Triumph Scrambler 1200: The Real British Scrambler !!!

Halloo bro and sis sekalian, mungkin ini cukup telat tapi saya mau membahas motor terbaru dari Triumph yang diluncurkan pada bulan Oktober lalu yaitu Triumph Scrambler 1200. Setelah cukup lama beredar teaser – teaser di media sosial dan lainnya, akhirnya Triumph secara resmi telah memperkenalkan Triumph Scrambler 1200 terbaru. Dan ini jelas jelas sebuah motor Scrambler yang sesungguhnya !!!

Triumph Scrambler 1200 terbaru ini memang benar benar baru sob. Menggunakan sasis terbaru dan teknologi terkini, membuat motor ini menjadi motor scrambler dengan model klasik modern berteknologi canggih. Lihat saja fitur yang menempel di motor ini seperti layar TFT display, 6 riding modes, termasyk mode off road pro pada tipe XE sehingga memberikan banyak pilihan kepada rider sesuai kondisi dan gaya berkendara, dan sektor pengereman dengan Brembo yang sudah dilengkapi teknologi cornering ABS dan Cornering Traction Control pada tipe XE. Behh, kalo fiturnya canggih gini, mantap banget ini kalo dibawa offroad.

Untuk urusan dapur pacu alias mesin, Triumph Scrambler menggunakan mesin generasi terbaru Boneville 1200cc parallel twin cylinder dengan firing order 270 derajat. Kalau ganti knalpot suaranya bakal blarr…blarr. nihh.. Tenaga yang dihasilkan mesin ber-cc besar ini memang “hanya” 89 hp sob, yang kedengarannya kecil yah tenaganya. Tapi, bukan tenaga horse power inti dari motor ini, melainkan torsinya sob. Torsi yang dihasilkan mesin ini besar banget yaitu 110 Nm pada putaran mesin yang cukup rendah yaitu 3950 rpm. Wuiihhh ngak kebayang dah seberapa ngejambak torsi si Scrambler ini..

Setelah membahasa mesin, ternyata masih banyak fitur canggih yang disematkan di motor ini. Untuk penerangan jelas semua sudah pakai lampu LED dan sudah memakai DRL pada bagian lampu depannya. Lalu di bagian stang terdapat semacam joystick untuk memilih menu di dashboard. Scrambler terbaru ini juga memiliki Torque Assist Clutch untuk membuat kopling menjadi ringan, Keyless Ignition jadi kunci motornya cukup dikantongi saja, Cruise Control untuk perjalanan lebih santai dan tidak perlu khawatir baterai hp habis dijalan karena sudah ada USB Charging Socket. Untuk kenyamanan juga, grip handle stang sudah dilengkapi pemanas sob sebagai fitur standar pada model XE dan optional pada tipe XC.

Nah, yang membuat motor ini lebih keren lagi adalah ini merupakan motor pertama yang terintegrasi dengan GoPro Control System, jadi motor bisa terkoneksi dengan kamera GoPro sob. Untuk navigasi pun juga dimudahkan karena ada koneksi Bluetooth dari Hp ke motor. Pokoke canggih banget dahh…

Nah, berbicara varian, Triumph Scrambler 1200 ini memiliki dua varian, yaitu varian XC dan varian XE. Varian XC lebih diperuntukkan untuk on – road, namun bukan berarti tidak bisa off – road juga yahh. Sedangkan varian XE adalah varian yang memang dedicated untuk off – road dengan spesifikasi yang lebih mewah dan lebih off road capable dibanding varian XC. Jadi tinggal pilih yang mana sesuai dengan kebutuhan dan isi kantong anda hehe…

Soal harga sayangnya, Triumph sampai saat ini belum memberi harga resmi kepada Scrambler 1200 terbarunya. Mungkin nanti akan disampaikan pada ajang EICMA 2018 di Milan nanti. Nah, apakah motor ini masuk ke Indonesia ?? Saya yakin banget pasti masuk, secara penggemar motor berjenis Scrambler yang berkantong tebal banyak di Indonesia. Masalahnya, tinggal menunggu waktu saja kapan motor ini masuk ke Indonesia. So, untuk saat ini mari menabung dulu yahh sob buat yang kepingin. Sekian dulu bro and sis, informasi mengenai Triumph Scrambler 1200 ini, semoga berguna yahh…

Spesifikasi singkat Triumph Scrambler 1200

Triumph Scrambler 1200 XC

  • Suspensi depan Showa dengan travel sepanjang 200 mm fully adjustable berdiameter as 45 mm.
  • Suspensi belakang dari Ohlins fully adjustable dengan travel 200 mm.
  • Brembo M50 radial monoblok 4 piston (x2) pada kaliper depan dan Brembo 2 piston di belakang.
  • Diameter disc brake depan 320 mm, sedangkan belakang 255 mm.
  • Pengereman ABS dengan pengaturan
  • Crafted long-travel aluminium swingarm dengan panjang 21,5 inchi.
  • Sasis utama khusus Scrambler.
  • High-specification side-laced wheels. Velg jari-jari memakai ban tubeless.
  • Roda depan 21 inchi dan belakang 17 inchi.
  • Pirelli Scorpion Rally 90/90-21 di depan dan 150/70-17 di belakang.

Triumph Scrambler XE

  • Suspensi depan Showa dengan travel sepanjang 250 mm fully adjustable berdiameter as 47 mm.
  • Suspensi belakang dari Ohlins fully adjustable dengan travel 250 mm.
  • Brembo M50 radial monoblock 4 piston (x2) pada kaliper depan dan Brembo 2 piston di belakang.
  • Diameter disc brake depan 320 mm, sedangkan belakang 255 mm.
  • Pengereman teknologi Cornering ABS yang bisa disesuaikan.
  • Crafted long-travel aluminium swingarm panjang 22,8 inchi.
  • Sasis utama khusus Scrambler.
  • High-specification side-laced wheels. Velg jari-jari yang memakai ban tubeless.
  • Roda depan 21 inchi dan belakang 17 inchi.
  • Pirelli Scorpion Rally 90/90-21 di depan dan 150/70-17 di belakang.

By: Axel Mahal for giginetral.com

Sumber gambar: google.com

Sumber Spesifikasi: Tmcblog.com

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *